BLOG

Algoritmu għal Mutur bla brushes AC u AC brushed mutur

• Kontroll skalari

Kontroll skalari (jew kontroll V/Hz) huwa metodu sempliċi ta 'kontroll tal-veloċità ta' mutur ta 'struzzjoni
Il-mudell fi stat fiss tal-mutur tal-kmand jintuża prinċipalment biex jakkwista teknoloġija, għalhekk il-prestazzjoni temporanja mhix possibbli.Is-sistema m'għandha l-ebda loop kurrenti. Biex tikkontrolla l-mutur, il-provvista tal-enerġija bi tliet fażijiet tvarja biss fl-amplitudni u l-frekwenza.

• Kontroll tal-vettur jew kontroll orjentat lejn il-post

It-torque fil-mutur ivarja skont il-funzjoni tal-kampijiet manjetiċi tal-istator u tar-rotor u jilħaq il-quċċata tiegħu meta ż-żewġ kampi manjetiċi jkunu ortogonali għal xulxin.Fil-kontroll ibbażat fuq skalar, l-Angolu bejn iż-żewġ kampi manjetiċi jinbidel b'mod sinifikanti.
Il-kontroll tal-vettur jipprova jirrikrea l-ortogonalità f'muturi AC. Sabiex jikkontrolla t-torque, il-kurrent iġġenerat mill-fluss manjetiku jiġi ġġenerat rispettivament biex tinkiseb ir-rispons tal-magna DC.
Il-kontroll tal-vettur ta 'mutur tal-kmand AC huwa simili għal dak ta' mutur DC eċċitati wieħed. F'mutur DC, l-enerġija tal-kamp manjetiku Φ F iġġenerat mill-kurrent ta 'eċitazzjoni IF hija ortogonali għat-tanġent tal-fluss manjetiku tal-armatura A ġġenerat mill-kurrent tal-armatura. IA.Dawn il-kampijiet manjetiċi huma diżakkoppjati u stabbli ma 'xulxin. Għalhekk, meta l-kurrent tal-armatura jiġi kkontrollat ​​biex jikkontrolla t-torque, l-enerġija tal-kamp manjetiku tibqa' mhux affettwata u jinkiseb rispons temporanju aktar mgħaġġel.
Il-kontroll orjentat lejn il-post (FOC) ta 'mutur AC bi tliet fażijiet jinkludi tħaddim li jimita dak ta' mutur DC. Il-varjabbli kkontrollati kollha huma matematikament konvertiti għal DC minflok AC.Il-mira tagħha hija kkontrollata b'mod indipendenti mit-torque u l-fluss.

• Hemm żewġ metodi ta' kontroll orjentat lejn il-post (FOC):

FOC dirett: l-Angolu tal-fluss tar-Rotor huwa kkalkulat direttament mill-osservatur tal-fluss
FOC indirett: L-Angolu tal-fluss tar-Rotor jinkiseb indirettament billi tiġi stmata jew imkejla l-veloċità u ż-żlieq tar-Rotor.
Il-kontroll tal-vettur jeħtieġ fehim tal-pożizzjoni tal-fluss tar-rotor u jista 'jiġi kkalkulat bl-użu ta' algoritmi avvanzati bbażati fuq l-għarfien tal-kurrent terminali u l-vultaġġ (bl-użu ta 'mudelli dinamiċi ta' muturi tal-induzzjoni AC).Madankollu, mil-lat ta 'implimentazzjoni, il-ħtieġa għal riżorsi tal-kompjuter hija kritika.

L-algoritmu ta 'kontroll tal-vettur jista' jiġi implimentat b'modi differenti. Tekniki ta 'feedforward, stima tal-mudell, u tekniki ta' kontroll adattivi kollha jistgħu jintużaw biex itejbu r-rispons u l-istabbiltà.

JIUYUAN għandha inġiniera professjonali b'aktar minn 20 sena esperjenzi fuqmutur żgħir brushless DC,rotor ta 'barra mutur dc brushless,rotor ta 'ġewwa bil-mutur dc brushless, mutur DC bla brushes outrunner, mutur DC brushless b'kontrollur jew drive, mutur AC brushless u mutur AC brushed eċċ.Ikkuntatjanagħal informazzjoni dettaljata.